sábado, 30 de outubro de 2010

Suzuki Burgman 400 Automatic 2011

O Burgman 400 é um scooter desenvolvido para aqueles que apreciam o que há de melhor da categoria scooter. Sua combinação inigualável de estilo, conforto e desempenho oferece tudo o que deseja para o seu estilo de vida.

Agora também nas novas cores branca e vermelha, além das já conhecidas preta e cinza, o Burgman 400 apresenta um motor de 400 cm³, quatro tempos, monocilindro, DOHC, com injeção eletrônica de combustível.
O arranjo das válvulas DOHC de acionamento direto deste scooter permite um ótimo posicionamento das válvulas de admissão e exaustão para uma melhor eficiência mecânica e uma combustão mais eficiente. E o sistema de exaustão é provido de um eficiente catalisador e um sensor de oxigênio que trabalha em conjunto com o módulo de injeção eletrônica de combustível. Assim, atende aos rigorosos limites de emissões de poluentes PROMOT 3.

O Burgman 400 possui o sistema Controle de Marcha Lenta (ISC), o qual regula o volume de ar que passa através do corpo de borboletas de acordo com a temperatura do líquido de arrefecimento, resultando em uma marcha lenta estável e melhorando a partida a frio.
Para um passeio relaxante, esse scooter conta com duplo assento com encosto do piloto ajustável em cinco posições de 10 mm. O Burgman 400 tem suspensão dianteira telescópica com tubos internos de 41 mm com um generoso curso de 110 mm e traseira com mono amortecedor tipo link com ajustes de pré-carga da mola; cujos principais benefícios são os níveis de dirigibilidade e excepcional maneabilidade.

A nova roda dianteira de 14’’ possui duplo disco de freio com diâmetro de 260 mm de acionamento hidráulico e a roda traseira um disco de freio com diâmetro de 210 mm de acionamento hidráulico para uma melhor frenagem. Esta moto também tem uma alavanca de fácil operação na parte dianteira que pode ser usada convenientemente para acionar o sistema do freio de estacionamento.
O Burgman 400 comporta abundante espaço para bagagem, seu compartimento com capacidade para 62 litros sob o assento é grande o bastante para carregar 2 capacetes fechados** ou uma pasta de documentos do tamanho A3. Já a parte dianteira possui 3 pequenos compartimentos; um com capacidade de 10 litros que possui um conveniente terminal elétrico para alimentação de dispositivos elétricos de 12V mesmo em movimento e dois pequenos compartimentos sobre ele.
 
Esse scooter tem um painel de fácil leitura composto por velocímetro, tacômetro, hodômetro, hodômetros parciais, relógio, indicadores de temperatura ambiente, máximo consumo de combustível, nível de combustível e temperatura do líquido de arrefecimento.



O preço sugerido ao público do Burgman 400 é de R$ 26.900,00(*).

Yamaha YBR 125 2011 chega sem novidades



Yamaha YBR ED 2011

Mas desta vez, foram trocados apenas as cores e detalhes que antes eram cromados e agora são pretos. A YBR 2011 agora pode ser encontrada nas cores Vemelha, Preta ou Roxa, e nas versões K (com freios a tambor e partida a pedal), versão E (com partida elétrica), e a versão mais completa, a ED (com rodas de liga-leve e freio dianteiro a disco, além da partida elétrica).Mesmo sem novidades, a Moto é relativamente nova. Lançada no ano 2000, em 2009 ela recebeu uma grande atualização estética, ganhando um visual muito inspirado ao da sua irmã maior, a Fazer 250. A favor da YBR, contam o preço mais acessível, o visual (que na minha opinião, é o melhor de todas as pequenas disponíveis hoje), e o peso, já que é, de longe, a moto mais leve da categoria.


Yamaha YBR E 2011

Como pontos negativos, posso dizer que já passou da hora de aposentar o carburador e incluir Injeção Eletrônica na moto.A YBR 2011 já pode ser encontrada nas concessionárias, e seus preços sugeridos são de R$ 5.769,00 na versão K, R$ 6.398,00 na versão E e R$ 6.851,00 na versão ED.
Confira a ficha técnica:
Motor
Tipo4 tempos, 1 cilindro, 2 válvulas
Cilindrada123,67 cc
Diâmetro x Curso54 x 54mm
Taxa de compressão10:1
Potência máxima11,2 cv a 8.000 RPM
Torque máximo1,13 kgf.m a 6.000 RPM
Marcha Lenta1.400 RPM
Combustível
AlimentaçãoCarburador BS25 Mikuni (a vácuo)
Tanque de combustível13 litros
Eletrônica
IgniçãoCDI
PartidaElétrica (E ou ED) ou Pedal (K)
Bateria12V 5,5AH
Farois12 V 35/35W
Transmissão
EmbreagemMultidisco banhada a óleo
CâmbioManual, sequencial, 5 velocidades
Transmissão finalPor corrente
Quadro
TipoDiamond
Chassis
Comprimento1.980mm
Largura760mm
Altura1.080mm
Distância mínima do solo175mm
Distância entre eixos1.290mm
Caster26º20′
Altura do assento780mm
Peso seco112kg
Peso em ordem de marcha125kg
Capacidade máxima de carga180 kg
Suspensão
DianteiraGarfo telescópico
TraseiraBraço oscilante, 2 amortecedores, mola helicoidal, 5 regulagens de carga
Pneu dianteiro2,75 – 18 42P Metzeler ME 22
Pneu traseiro90/90 – 18 57P Metzeler ME 22
Freio dianteiroDisco simples de 245mm de diâmetro
Freio traseiroTambor de 130mm de diâmetro
CoresRoxa, Preta ou Vermelha


Yamaha YBR K 201

terça-feira, 26 de outubro de 2010

Lançamento: Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010





Para aqueles que admiravam (e ainda admiram) a famosa Ténéré, nas decadas passadas, a notícia é boa. Ou melhor, quase boa. Boa porque a Yamaha anunciou que a famosa motocicleta voltará a ser fabricada, sendo agora muito mais moderna e potente. E quase boa porque não há nenhuma previsão de vir ao Brasil.

De início, só europeus e australianos terão a possibilidade de comprar a nova Yamaha. Ela terá motor de 2 cilindros em linha com 1200cc e 110 cv de potência. Conta ainda com controle de tração (com 2 tipos de performance à escolha do piloto), freios ABS e sistema unificado que faz o balanceamento dos freios dianteiro e traseiro.

O banco tem altura ajustável, o quadro é totalmente novo, a transmissão é por eixo cardã e as suspensões traseira e dianteira são reguláveis.

domingo, 24 de outubro de 2010

Honda no Salão Duas Rodas 2009


Estande de 2.014m2 apresenta a linha 2010 de motocicletas nacionais, a moto-conceito EVO6 e as mini-motos de competição

Ao longo deste ano, a Honda apresentou ao mercado brasileiro motocicletas inéditas, dotadas de tecnologias nunca antes vistas em veículos de duas rodas. Inspirada nessa onda de lançamentos exclusivos, a participação da Honda no Salão Duas Rodas 2009 tem como tema central a inovação.

Painéis distribuídos nos 2.014 m2 do estande colocam as seguintes perguntas aos visitantes: Você já viu moto com airbag? Você já viu moto de 300 cc com ABS? Você já viu moto de 150 cc com injeção eletrônica? Você já viu moto bicombustível? Todas essas perguntas são respondidas da mesma maneira: a Honda tem.

São muitos os exemplos do espírito inovador que norteia as atividades da Honda no Brasil e no mundo: a GL 1800 Gold Wing, primeira motocicleta com sistema de airbag; a CG 150 Titan Mix, que apresentou ao mercado um inédito conceito flexível bicombustível para veículos de duas rodas; a CG 150 Fan ESi, com motor 150 cc e injeção eletrônica de combustível; a XRE 300 e a CB 300R, primeiras motocicletas de média cilindrada a contarem com sistema de freios Combined ABS; entre outros.
Decepção: Honda não trouxe a tão esperada Transalp XL 700V.
Produtos em exposição
O estande foi concebido de maneira setorizada e traz todas as motocicletas da linha nacional e importada, além de quadriciclos, produtos de força, peças genuínas e acessórios.
No Espaço Mix estão a CG 150 Titan Mix e a NXR 150 Bros Mix. Neste local, foi exibido continuamente um vídeo explicativo sobre o sistema bicombustível aplicado aos dois modelos.

Enquanto a CG 150 Fan ESi é destaque no setor destinado à família CG, o Lead 110 e a Biz 125 ficam concentrados em um espaço com apelo feminino, uma vez que a facilidade de pilotagem oferecida pelos dois modelos e as novas cores disponíveis em muito agradam este público.
EVO6, motocicleta conceito apresentada mundialmente durante o Salão de Tóquio de 2007, é mostrada pela primeira vez ao público brasileiro e ganha espaço de destaque no estande. 
Motor é o mesmo 6 cilindros da grã-turismo GL 1800 Gold Wing de 1.832 cm³, o câmbio possui dois modos de funcionamento: totalmente automático ou outro manual.
À sua volta, ficaram todas as representantes da linha importada – CBR 600RR, XL 1000V Varadero, CBR 1000RR Fireblade, CB 1300 Super Four e GL 1800 Gold Wing.

Na área de competições, estão expostas as motocicletas utilizadas pelos pilotos da Equipe Honda, ao lado de exemplares zero quilômetro destes mesmos modelos.

A grande novidade deste setor são as mini-motos CRF 50F, CRF 70F e CRF 100F, inéditas no Brasil.

A linha de Produtos de Força ganhou espaço exclusivo, onde ficam expostas as roçadeiras, geradores, cortadores de grama, motobombas, motores estacionários e motores de popa. Além destes produtos, a área apresenta como novidade a placa solar para uso doméstico.

Atividades diferenciadas
Junto à área de competições foi instalado um “motorama” – espécie de autorama que utiliza miniaturas de motocicletas em vez de automóveis. Neste espaço, os visitantes puderam travar disputas com os pilotos do Team Honda e os vencedores contam até com um mini-pódio para comemorar a conquista.

O Espaço Kids, mais uma vez presente no estande da Honda, traz uma novidade. Além do test-dride oferecido com o intuito de dar às crianças noções básicas de comportamento no trânsito, este ano os pequenos cidadãos também participaram de atividades voltadas à preservação do meio ambiente, com lições sobre reciclagem e reaproveitamento de materiais.

Outra atração relacionada ao tema da preservação ambiental é o piso interativo, que transmite a sensação de estar caminhando na água, entre os peixes.

No Espaço Pilotagem, os visitantes puderam assistir a uma palestra educativa ministrada pelos instrutores do Centro Educacional de Trânsito Honda (CETH), com duração aproximada de 15 minutos. Foram oferecidas, em média, 18 sessões a cada dia. Dois simuladores também estavam disponíveis para que os motociclistas colocassem em prática as técnicas aprendidas.

Na área destinada à Honda Serviços Financeiros (HSF), os visitantes puderam tirar dúvidas sobre o Consórcio Nacional Honda, o Seguros Honda e o Banco Honda, além de fazer simulações de financiamento e consórcio.

sábado, 23 de outubro de 2010

Recall Kasinski Comet e Mirage

GTRA Kasinki convocou, nesta quinta-feira 21 de outubro de 2010, os proprietários das motocicletas Comet GT 250, Comet GT 250R, Mirage 250 modelo 2009 e 2010 a agendar inspeção e, se necessário, ajustar o ângulo de posição do sensor do acelerador. A falha pode causar o desligamento involuntário da motocicleta em baixas rotações.

quinta-feira, 21 de outubro de 2010

Nova Hornet: Baseada na CB 1000 ou XJ6?

As fotos da possível Nova Hornet estão dando o que falar. Uma polêmica grande advém do fato de que a motocicleta da ilustração possui traços de algumas motocicletas já existentes. A pedido do Jcat I e do Informado, adicionamos três motocicletas juntas para conferir em detalhes as semelhanças...


Possível Nova Hornet
Possível Nova Hornet

terça-feira, 19 de outubro de 2010

Super motos


Algumas super motos podem chegar a ate mesmo 310Km/h. Em geral as super motos possuem quadros feitos de materiais leves e design esportivo, pneus largos (garantindo uma boa área de contato com o solo)e amortecedor de direção. Além disso, a maioria das super motos possui carenagem, que reduz a resistência com o ar e permite alcançar maiores velocidades.

Entre os diversos modelos de super motos podemos citar a Suzuki GSXR Hayabusa (com 1299 cm³ de cilindrada, transmissão de 6 velocidades, partida elétrica e aceleração de 0 a 100Km/h em 2,5s), a super moto Yamaha YZF R1 (998cc, dois discos de freio com pinça radial, de alta performance, possuindo mais de 1 cavalo por quilo) e a super moto Suzuki GSX-R1000 (999cm³ de cilindrada, motor de refrigeração líquida, de 4 tempos, com 4 cilindros em linha e transmissão de 6 velocidades).

Todas essas qualidades fazem das super motos altamente cobiçadas e também muito caras: a Hayabusa custa cerca de R$ 66.975, 00 , enquanto que o preço da GSX-R1000 gira em torno de R$ 71.900,00. Sem dúvida, as super motos pertencem ao mundo da alta velocidade, adrenalina e emoção.

quinta-feira, 7 de outubro de 2010

Honda pode trazer Shadow 750 C-ABS em 2011

Isso pode ser afirmado com base no recente lançamento desta motocicleta na Europa, o que leva a crer que poderemos tê-la por aqui em breve. Ela seria equipada com C-ABS (freios ABS combinados), um sistema de freios da Honda que tem o anti-travamento (ABS) com uma de combinação de freios, que distribui a força de frenagem entre as duas rodas.

A Honda já tem outras motos aqui no Brasil com o sistema C-ABS, como a Hornet, por exemplo, mas esse que equipa a Shadow seria um eletrônico, mais avançado e mais caro. Mais seguro também.

A moto é vendida hoje na Europa por 8.999 Euros, o que leva a crer que poderia vir pra cá por 38.000 reais.

Confira a ficha técnica:

Motor
Tipo 2 cilindros em V a 52º, 4 tempos, 6 válvulas SOHC, Refrigeração Liquida
Cilindrada: 745cm³
Diâmetro x Curso: 79 x 76 mm
Taxa de compressão: 9,6:1
Potência máxima: 44 cv @ 5.500 RPM
Torque máximo: 6,52 kgm.f @ 3.200 RPM
Marcha Lenta: 1.200 RPM
Capacidade de óleo: 3,2 Litros

Combustível
Alimentação Injeção Eletrônica PGM-FI
Tanque 14,6 litros (incluíndo 3,5 da reserva)

Eletrônica
Ignição Eletrônica: transistorada
Partida: elétrica
Bateria: 12V 14AH
Saída do Alternador: 399 W
Farois: 12 V, 55/60W x1

Transmissão
Embreagem: Multidisco banhada a óleo
Câmbio: Manual, sequencial, 5 velocidades
Redução final: 34/17
Transmissão final: Por eixo cardã

Quadro
Tipo: Berço Duplo tubular em aço

Chassis
Comprimento: 2510 mm
Largura: 920 mm
Altura: 1125 mm
Distância mínima do solo: 130,8 mm
Distância entre eixos: 1640 mm
Caster: 34º
Raio de curva: 3,2 mts
Altura do assento: 658 mm
Peso (ordem de marcha): 256 kg
Capacidade máxima de carga: 180 kg

Suspensão
Dianteira: Garfo telescópico de 41mm, curso 116mm
Traseira: Duplo amortecedor convencional com 5 regulagens de pré-carga, 90mm de curso
Roda dianteira: Em aço, raiada, 17 polegadas, 3,0 largura
Roda traseira: Em aço, raiada, 15 polegadas, 3,5 largura
Pneu dianteiro: 120/90 R17 M/C
Pneu traseiro: 160/80 R15 M/C
Freio dianteiro: Disco de 296x6mm com pinça de 2 pistões, ABS
Freio traseiro: Disco de 260x6mm com pinça de 2 pistões, ABS
Cores: Preta

quarta-feira, 6 de outubro de 2010

Boua Noitee galera apoixonada por motos!
tudo bem com vcs ?
e o blog o que estao achando?
tem algum pedido/opiniao?

terça-feira, 5 de outubro de 2010

Fotos Nova Fazer 2011 / Yamaha 250 ou 300



Uma ilustração de como deverá ser a nova Fazer ao estilo Mini Fazer 600 e Mini XJ6. Atenção: é uma projeção e muito provavelmente a verdadeira será um pouco diferente. Fato é que a nova Fazer vem chamando atenção devido as melhorias como freio a disco traseiro, novo painel e novo farol.

Honda

Os lançamentos da motos Honda linha 2011 devem ser somente lançados no final de 2010, no entanto, a empresa planeja estrear uma nova CBR 250 RR, modelo que deve contar com tecnologia de ponta e com acessórios de deixar qualquer um de orelha em pé, com uma excelente máquina voltada as pessoas que gostam de aventura. Essa moto deve ser fabricada na Tailândia onde há uma forte linha de montagem na fábrica da empresa que é considerada uma das melhores do mundo.
Os lançamentos da moto Honda pretendem balançar o mercado das motos esportivas e acima de todo, lançar no mercado nacional uma moto de impacto. As fotos das novas motos Honda, podem ser encontradas através do site Motociclimo
No entanto, ainda não está o mercado o valor da moto, que estimasse será de alto padrão. Inclusive por isso, quem esteja interessado em comprar uma motocicleta pode comprar inúmeras motos Honda usadas, com preços mais baixos e com qualidade e procedência, visto que as Lojas autorizadas Honda, também oferecem modelos usados. Se você tem o interesse de uma moto usada, procure já uma revenda autorizada e conheça todos os modelos disponíveis.
Mas se você quiser saber preços de motos Honda 0km acesse o site da Honda, http://www.honda.com.br/web/ e saiba mais informações sobre as motos da marca, bem como, os preços, acessórios e lançamentos da marca. Não perca tempo, saia já de moto nova!

domingo, 3 de outubro de 2010

Com 6 cilindros, novas motos BMW são praticamente um série 5 sobre duas rodas



Fanáticos com habilidades mecânicas podem até instalar um V6 Alfa ou V10 Chrysler  em motos, mas como seria uma moto BMW com um seis cilindros da própria BMW? A calculada resposta alemã a esses arroubos de emoção está à caminho.
Seis canecos já foram vistos a bordo de motos parrudas como a Honda CBX-1000 e algumas Gold Wings  recentes. Com 102 quilos, o motor bávaro com quatro válvulas por cilindro produz 162 cavalos e um torque de 17,8 kgfm (13 kgfm a 2000 rpm). Dois modelos devem recebê-lo: a esportiva K 1600 GT (em azul na galeria abaixo) e a tourer K 1600 LT (ou GTL, em vermelho) que deve concorrer com a Gold Wing. Nenhuma das duas tem data de lançamento ou preço anunciados.

sexta-feira, 1 de outubro de 2010

Kasinski CRZ 150



A Kasinski CRZ 150 é sem dúvida a mais valente entre os modelos de sua categoria disponíveis do mercado. E a mais completa também, já que a relação de itens “exclusivos” é imensa. Monocilíndrica, a moto é a única da categoria com motor refrigerado a água, gerando menor desgaste e maior longevidade ao produto. Como uma autêntica “fora-de-estrada”, ela vem equipada com rodas aro 21” na dianteira e aro 18” na traseira e tem freio a disco nas duas rodas. Partida elétrica, painel completo, assento à prova d’água, suspensão Showa (uma das mais conceituadas do mercado) e guia de corrente, item encontrado somente em motos de uso profissional, são alguns destaques do modelo. Disponível nas cores branca, vermelha e amarela, a CRZ 150 tem 149,4 cm³ de cilindrada e oferece respostas rápidas e bom torque, seja em média ou baixa rotação. A potência máxima é de 13,5 cv a 8.000 rpm e o torque máximo atinge 1,45 kgf.m a 7.500 rpm.

Preço público sugerido: R$ 6.890,00